ジープ・ラングラー・アンリミテッドは見た目はカッコいいのですが、国産車と比べると利便性はあまり評価されていません。多くの人はジープ ラングラー 後悔を言う しかし、それでもこのクルマには強い魅力があり、一度興味を持てば所有したくなる可能性が高い。 これは高価な投資決定ではありますが、後悔しないように慎重に検討する必要があります。 居住性や室内の広さ、扱いやすさといった「実用性」を求めていると、おそらくガッカリして後で後悔することになるでしょう。 ラングラー アンリミテッドはトラブルが多いため維持費も高額です。 ただし、実用性よりも運転の楽しさを重視している場合は、ラングラー アンリミテッドを検討する価値があるかもしれません。 個人的な経験から言えば、私はラングラーを購入したことに後悔はしていません。 私にとって、運転するのが楽しい車を所有することは、快適性の点での制限よりもはるかに重要です。 同時に、Wrangler Unlimited には依然として多くの利点があり、carsstore365.com では自動車所有者の経験に基づいて詳しく紹介します。 ジープ ラングラー 後悔: 後悔する5つのケース ジープ ラングラーの維持費 ラングラーの維持費は国産のLクラスミニバン（アルファードやエルグランドなど）と同程度だ。 ただし、ある程度故障すると追加の修理費用がかかります。 修理費用は年間10万円程度なので安心です。 私の場合の参考例ですが、毎月の維持費は約7万円です。 また、年間の維持費は約80万円かかります。 ジープ ラングラー アンリミテッドの詳しい維持費はこちらの記事にまとめています。 ジープラングラーに乗るのは快適ではない 乗り心地は普通乗用車に比べて明らかに悪い。 これは確認できます。 時々「ラングラーの走りは最高！」という記事を見かけますが、それはあり得ません。 特に、強い衝撃や路面の凹凸を通過したときの車内の振動は深刻なものとなります。 これは主にラダーフレームの構造によるものです。 車好きにとっては、まるで違う車を運転しているような気分になれるので、とても刺激的です。 微振動もあり、モノコックのツーリングバイクとは全く違う感触です。 また、自転車には大きくて重いタイヤとホイールが装着されているため、いわゆる「バネ下の部分」が非常に重くなります。 一般に、タイヤやホイールなどのバネ下物が重くなると、乗り心地は悪化します。 理由は、少し荒れた路面を走行するとサスペンションが路面の凹凸を吸収できず、クルマが大きく振動してしまうためです。 ただ、我慢できないかというと、それほどひどいというわけではなく、日常的に使用できるレベルです。 感じ方には個人差がございますので、試乗されることをおすすめ致します。 ジープラングラーの室内コンパートメントは狭い アンチロールバーのせいで車内は車の大きさに比べてかなり狭い。 家族で広く使うことはできません。 特に後部座席は狭く、リクライニングやスライドができません。 小さなお子様連れのご家族は4人まで宿泊可能ですが、それ以上は難しいと思います。 後席リクライニングキットは社外品でも販売されていますが、10万円ほど高価です。 ステアリング角度が小さく、ハンドリング性能が最悪 旧型JKラングラーの最小回転半径は7.1mで、これは聞いたこともないほど最悪の旋回性能です。 狭い路地を走行するときは、通常の車の 1 ～ 2 […]
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