マツダCX-60は長く販売されていますが、最近不良品や破損品だという悪い口コミをよく見かけます。 発売当初はトヨタのクラウンよりも高級感があり、お手頃感がありました! 直6エンジンが帰ってきた! そこで今回はマツダCX-60について掘り下げていきたいと思います。 Cx-60 失敗作なのか? したがって、carsstore365.com に参加して、時間をかけて以下の記事を読んでください。 マツダCX-60の全体的な否定的な意見 うーん、正直、初期段階ではよくあることだと思います。 特にマツダは自社製品にとても気を配っており、他のメーカーがやらないことにも積極的に挑戦します。 大好きです! 気にならない人もいると思いますが、最近の車は性能が高く、特にトヨタや日産などの国産ハイブランド車は故障することがほとんどありません。 これは現在の技術が時間の経過とともに成熟しており、新しいことに挑戦しないことで安定性を狙っているとも言えると思います。 マツダCX-60 : リジッドサスペンションシステム。 ちょっとメカ的な話になりますが、CX-60のサスペンションシステムには膝関節という機構が使われています。 この機構のおかげで、自然な体の動きを実現したいのですが、街中や悪路を走行する際には、強く突き上げられるような感覚があり、結果として運転が荒いと言われ、不快であると考えられています。 しかし、BMWを試乗してみたら、すごかった…。 以前BMW 335iを所有していましたが、調整式ショックアブソーバーなどの高級装備がなかったので、脳震盪を起こすほどの勢いで跳ねてしまいました。 では、なぜサスペンションはあんなに硬いのでしょうか? それは海外市場を意識しているからだが、それでも日本車だ。 サスペンションを日本の道路事情に合わせたものにしたかったとも言われている。 ただし、グローバルに展開する場合、主なターゲットは欧州、中国、北米など長距離路線の多い国になります。 長距離を快適に走るためには、しっかりと乗ったほうが体が疲れにくいと言われています。 (実際、高速道路での外国車の快適さは恐ろしいです。) マツダCX-60 : ギアボックスのぎくしゃく感 これはマツダがCX-60の機構を開発したばかりで、まだ成熟段階にあるためだろう。 私も何度かテストしてみましたが、反動が気になりました。 特に交差点などの交通量の多い道路では、車の発進時に車が激しくガクガクして少し違和感を感じます。 これはモーター内のギアボックスにトルクコンバーターが無いから…つまり、機構はATだがマニュアルと同じ回路でモーターから動力を伝達していると考えられる。 マツダCX-60 : コンピュータの故障 これはマツダ車全般に言えることだと思いますが、現行マツダ3からコンピューターが更新されているので、まだ新しいコンピューターだからでしょう。 つまり、音を悪くすることはもうできないと言えばわかるでしょうか? テクスチャは大幅に改善されましたが、まだ発展途上のようです。 cx-60 失敗 : メーカーがリコール 今回のリコールはCX-60オーナーにとって重要な安全対策だ。 このリコールは、複数のコンポーネントおよびシステムの欠陥に対処するために発行されています。 具体的には、次の主要な問題が対象となりました。 サイドレーダーセンサーの問題:不適切な情報処理プログラムにより、センサーの電波角度を調整するために記録された情報が失われる可能性があります。 その結果、物体の正確な位置が特定できなくなり、前進・後進時に警報音や被害軽減ブレーキが作動しなくなったり、誤動作したりする恐れがあります。 改善策として、全車両の側方レーダーセンサー制御プログラムを対策プログラムに更新し、センサー自体も必要に応じて交換した。 フロントサスペンションASSY不良:ステアリングアッパーボールジョイントとステアリングナックルを接続するボルト・ナットが適正トルクで締め付けられていない可能性があり、最悪の場合、ステアリングナックルがボールジョイントから外れて使用不能となる可能性があります。 ドライブ。 そうなる危険性があります。 中間シャフトアセンブリの問題: […]
Author Archives: Uyen Thao
「フォレスター に 乗っ てる 男:安全性とデザインの魅力を発見してください。」 このタイトルを読むだけでも、多くの人がフォレスターを選ぶ理由がわかります。 フォレスターを運転する人のイメージは、この車の独特の魅力と結びついています。 ファミリー志向の人は安全性を重視し、若者はユニークなデザインに惹かれます。 この記事では、carsstore365.comが、フォレスター乗りに対する共通のイメージと、そのイメージの裏にあるフォレスターの特徴を掘り下げていきます。 フォレスターの魅力と愛される理由 フォレスターはスバルが誇るSUVモデルであり、多くのユーザーから圧倒的な支持を得ています。 その背後にある理由は、いくつかの機能とテクノロジーを組み合わせているためです。 以下、フォレスターの魅力を詳しく解説していきます。 フォレスターのエンジンは特殊な左右対称エンジンを採用。 滑らかな回転と低振動で優れた走行性能を発揮します。 スバル独自のAWDシステム「シンメトリカルAWD」も搭載し、悪路や雪道でも安定した走行が可能だ。 さらに、このエンジンの低振動は、ピストンの横方向の動き、ピストンの対称配置、およびエンジンの低重心によるものです。 フォレスターにはスバルの先進安全技術「アイサイト」が標準装備されています。 アイサイトは、車両前方の車両や歩行者を検知し、自動ブレーキや車線逸脱警報を発することで事故を防止します。 この技術によりフォレスターはJNCAPの予防安全性能評価で高得点を獲得し、高い安全性を実証しました。 フォレスターの価格は29億3,700万円~330万円と、このセグメントのSUVとしては非常にリーズナブル。 しかし、その価格帯でありながら、その高性能と先進の安全技術は多くのユーザーから高く評価されています。 後席にも両側シートヒーターが装備されており、快適性も抜群です。 フォレスターは、必ずしも美しいわけではなく、機能性や使いやすさを重視したデザインですが、実用性と高い走行性能、先進の安全技術を兼ね備えており、多くのユーザーから支持を得ています。 特に雪道走行性能はライバル車に比べて優れており、降雪地域にお住まいのユーザーに最適です。 このように、フォレスターはその多彩な魅力と実用性により、多くのユーザーに愛され続けています。 フォレスター に 乗っ てる 男 フォレスターを選ぶ男性の多くは、その独特の魅力に惹かれると言われています。 以下、フォレスターに乗っている男性の印象を詳しく解説していきます。 多くのフォレスターがアクティブなライフスタイルを推進しています。 週末キャンプやロッククライミング、サーフィンなどのアウトドアアクティビティを楽しむ姿が見られます。 このため、彼らは車の性能と機能に特に関心を寄せることがよくあります。 フォレスターの先進的な技術や機能に興味を持っている男性は多いでしょう。 特にスバルの安全技術「シンメトリカルAWD」と「アイサイト」に注目している人が多いと言われている。 これらの技術により、安全で快適なドライブを実現します。 フォレスターは、広い室内空間と安全な操作性から、ファミリー層の男性に選ばれることが多い。 ジャングラーは、子供たちを安全に移動し、家族旅行を楽しむための仲間として信頼されています。 林業車を運転する男性は、家族も大切にする行動的な人だという印象が強いです。 彼はパフォーマンスと自動車技術にも深い関心を持っており、その選択には確かな理由があるようです。 これらの特徴により、フォレスターは多くの男性にとって理想的なドライビングパートナーとなっています。 スバルフォレスターと彼氏の画像 彼氏がスバル フォレスターを選んだ理由は、車の特徴が彼の性格に合っているからです。 以下では彼氏がスバル・フォレスターを選ぶイメージについて詳しく解説していきます。 スバル フォレスターは、高い安全性能と全輪駆動システム「シンメトリカルAWD」の採用により、安定した走りを実現します。 これらの特徴を重視する彼氏は、日常生活においても計画性があり、信頼できると言えるでしょう。 フォレスターの広々とした室内空間と先進の安全技術アイサイトは、ご家族や大切な人のための保護具と言えます。 この車を選んだ彼氏は、家族や恋人を大切にする優しい性格の人で、深い配慮が見られます。 スバル フォレスターには数え切れないほどの独自の技術や機能が搭載されています。 […]
「レクサスNXを買ったことを後悔していますか?」 スマホで「レクサス NX」とグーグル検索すると、「レクサス NX 後悔」などの関連キーワードが出てきます。 このような言葉が出てくると、緊張してしまいますよね。 実際に購入する前にレクサスNXについて少し知っておくと失敗を避けることができます。 そこでこのページでは、carsstore365.comがレクサスNXを口コミとともに紹介し、本当に後悔しないのかを検証していきます。 レクサス nx 後悔 : 4つのデメリット レクサスNXのデザインが派手すぎる レクサスNXはフロントに大型の紡錘形グリルを採用していますが、ここが好みが分かれるポイントです。 スピンドル グリルの強度と個性を高く評価する人もいますが、見た目が不格好で派手すぎると批判する人もいます。 レクサスNXの内装が安っぽく見える レクサスNXの内装は安いと思っている人も多いでしょう。 素材やデザイン、機能性などに問題がある人もいるようです。 具体的には以下の点が挙げられます。 ダッシュボードやドアトリムなどのプラスチック部品が安っぽく見えます。 椅子の生地や縫い目が悪く、座ったときに不快感を感じます。 インフォテインメント システムの画面とコントロールは時代遅れで、使いにくいです。 収納部やカップホルダーの位置や大きさが不便で使いにくいです。 インテリアデザインは価格に見合わない印象を与える可能性があります。 レクサスNXを購入する際には、内装をよくチェックすることをおすすめします。 価格に見合った満足感や性能が得られない レクサスNXは他のコンパクトSUVに比べて高価で、最も安いグレードでも500万円程度からあります。 また、オプションやカラーを追加するとさらに価格が高くなります。 例えばホンダのCR-Vや日産のエクストレイルはレクサスNXよりも約200万円安く購入できます。 レクサスNX購入者の中には、価格の割に満足感や性能が得られていないと感じている人もいるようです。 レクサスNXシリーズの性能が悪い レクサスNXにはハイブリッドモデルとガソリンモデルの2種類があるが、どちらもパワー不足や燃費の悪さなどの問題があると指摘されている。 ハイブリッドモデルは低速走行時は静かで快適ですが、高速走行時はエンジン音が大きくなります。 また、バッテリーの重量や空気抵抗の影響で燃費も思ったほど良くありません。 ガソリンモデルはハイブリッドモデルに比べてパワーアップしていると言われているが、加速性や登坂力の点ではまだ物足りなさが残る。ガソリンモデルも燃費が悪く、環境に優しくありません。 レクサスNXの良い口コミ:3つのメリット レクサスNXが懐かしいという人もいる一方で、魅力を感じる人もいる。 本当に問題がある場合は、良いレビューを読むと車選びに役立ちます。 メリット1:乗り心地が良い 購入する予定がなかった人も、レクサスNXを試乗してみたいと思うようになりました。 アナログ時計がなくなってしまったのは残念だったようですが、商品の質感も良く、インテリアや機能性も良かったとのことでした。 デザインもカッコいいし、乗り心地もとても良さそうです。 機能性やデザイン性も高く、車としての魅力がたくさんあると思います。 メリット2:開放感抜群 レクサスNXにパノラマサンルーフを装着した人は、その開放感が最高だと感じているようだ。 汚れが目立つ、熱くなるなどのデメリットもあるようですが、良いと思います。 パノラマルーフがクルマの雰囲気や使い勝手を瞬時に変えるのは魅力的だと思いませんか? 実際、レクサスNXを購入して装備に満足している人はたくさんいます。 メリット3:運転支援機能が充実 夏休みのお供としてレクサスNXを楽しんでいる人は、見た目も機能性も気に入っているようです。 規制や峠道を200kmほど走ったようですが、運転支援機能は優れているようです。 普段乗っている車があまり良くないようなので、車の進化には感心しています。 […]
外観も内装も高級感があってカッコいいですね! 車高が高いおかげで視認性も高く視認性も良好です。 とても運転しやすく、女性でも運転しやすい良い車です。 一番気に入っているのは、トランクドアが自動で開閉することです。 女性が重い荷物を持っていても安心です。 この記事では、carsstore365.com がハリアー 女性について紹介します。 ハリアー 女性 :トヨタ車は大人気! 今回の調査では、1位はハリアー(16.2%)、2位はアルファード(10.7%)、3位はプリウス(8.8%)、4位はRAV4(7.6%)、5位はヤリス(4.8%)となった。 。 今ではトヨタが独占状態です。 私の親世代に聞くと、「トヨタは日本のトップメーカー」「ディーラーがたくさんあるから学校でも安心。失敗例」という印象を持つ人が多かったです。 その信頼感は子どもたちにも伝わりました。 そう言えると思います。 「ハリアー」は各年代・性別で1位となり、若い男女ともに支持されています。 スタイリッシュなエクステリアのハリアーは街並みにもよく似合います! 現行ハリアーは、2020年6月17日に発売されたトヨタの4代目クロスオーバーSUVです。 3代目に比べてフロント周りがシャープになり、一見スタイリッシュな印象を与える一方で、ライトや夜景に映えるクーペのような美しいデザインが特徴です。都会の景色が若者に人気の理由の一つです。 内装や座席のデザインも好評でした。 家具の品質は高く、販売価格は350万円~500万円程度です。 インナーパネルはステッチなど細部まで丁寧に作られています。 なお、ハリアーのシートはファブリック+合成皮革と本革の2種類が用意されています。 寒い季節は、暖房の効いた暖かい車内で快適に移動したいですよね。 この場合、車内の快適性がポイントになります。 女性は、シートの座り心地や運転の丁寧さなど、車を選ぶ基準に意外と興味を持っています。 良好な視認性、強力なパフォーマンス また、車高が高いため、運転席からの視界が広くなり、車幅や全長の測定が容易になり、運転が容易になります。 走行中も高級サルーンのような静粛性と滑らかさを備えており、快適に運転できるクルマだ。 なお、ハリアーのエンジンやプラットフォームは基本的にRAV4と同じ。 ハイブリッド車には大容量の2.5L直列4気筒エンジンを搭載し、長距離旅行でも扱いやすい。 正直、ハリアーは女性にとって魅力的ですか? ハリアー、カッコいいですか? それが外見と呼ばれるものです。 「人間は見た目が9割」という本がありますが、人も車も見た目が良い方が良いのは言うまでもありません。 女性にとって、車の外観は誰が運転するかを示すものであり、非常に重要です。 女性は、車の見た目が良ければ、男性は 30% も多く運転するだろうと言います。 また、車の色に関しては、派手な色よりも落ち着いた色が好まれます。 穏やかで落ち着いた男性のイメージを与えるからです。 また、女性は見た目だけでなく、街中やドライブデートでの走りを想像して車を判断する人も多いです。 たとえば、素敵な車が街中をスムーズに走ります。 夕日が沈みかけた海岸を涼しい車が走る…。ハリアーはスタイリッシュな外観と力強い外観を持っているため、この条件は簡単に満たされます。 乗車時の快適性も重要です! 女性にとって運転のしやすさも重要です。 そう、どんなに見た目が美しくても、乗り心地の悪い車には誰も乗りたくありません。 シートのバネが硬すぎて、30分座っただけでお尻が痛くなりました。 部屋はとても狭いので、腕を伸ばすと窓にぶつかってしまいます。 会話が聞こえないほど騒音がうるさい車です。 それでいて、落ち着くための最低限の空間。 長時間座っても疲れにくい快適な座り心地 お互いの会話がはっきり聞こえる快適な静かな環境 […]
この記事ではハリアー乗りのパブリックイメージについて解説します。 この記事を読めば、あなたはハリアー 乗っ てる 芸能人に対するあなたの印象を知ることができ、ハリアーに乗っている人が何を考えているのかが理解できるようになります。 この問題について知るには、ハリアーを購入する前に迷っていませんか? もしそうなら、心配しないでください。carsstore365.com に参加してください。新しい情報が蓄積されることを願っています。 ハリアー乗りってそんなもんだ 1.彼らは乱暴な運転手ですか? よく見かけるコメントに「ハリアーの運転手は失礼な運転者だ」というものがあります。 『具体的には以下のような運転をする人が批判されます。 スピードが速すぎるので、無理に追い越そうとしたり、道を譲ったりしないでください。 ハリアーの購入者の3割は20代ですが、ハリアーは国産車の中でも高価なので、よほどの車好きでなければ買わないでしょう。 車に熱中する若者は狂ったように運転するでしょう。 2. レクサス車が買えない人 「レクサスを買えない人がハリアーを買う」という印象を持つ人もいます。 もともと同じブランドだったから。 2代目まではレクサスブランドで販売され、3代目からは分離して独立した運営となった。 レクサス譲りの特徴が多いため、「レクサスを買えない人」というイメージがあるのでしょう。 「レクサスを買えない人がハリアーを買う」という印象を持つ人もいます。 もともと同じブランドだったから。 2代目まではレクサスブランドで販売され、3代目からは分離して独立した運営となった。 レクサス譲りの特徴が多いため、「レクサスを買えない人」というイメージがあるのでしょう。 これは「プリウスが買えない人はアクアを買え」と言っているようなものです。 有名な(男性の)ファルコンライダーは誰ですか? 芸能界で最も有名な人物と言えば大悟(DAIGO)です。 北川景子とのデートにハリアーが登場。 なんと完璧な3ショット! 黒くて落ち着いた雰囲気です。 「芸能人ならもっと高級な車に乗って出演しても大丈夫ですか?」 という声もあります。 逆に考えればファンにとっては嬉しいことですね。 なぜなら、大悟さんが乗るのが一般人でも難しくないハリアーであれば、真似するハードルは非常に低いからです。 女性芸能人では優木まおみさんがハリアーが好きです。 有名人もハリアーに乗っている人が少なくないので、好奇心旺盛な人にはハリアーはとても人気があると言えます。 ハリアー 乗っ てる 芸能人 : 鈴木奈々さんの愛車ハリアー バラエティ番組で人気の鈴木奈々さんが愛車を初披露し、最も美しい車賞を受賞! 10代の頃から『Popteen』の読者モデルとして活動し、その後タレントとして活動。 現在はファッションモデルやタレントとして活躍していますが、その謙虚で素直で無邪気な姿、何事にも全力で立ち向かっていく姿が大人気です。 だからこそ、幅広い世代に支持されているのです。 ナナが現在の愛車を初公開した。 撮影現場に持っていく愛車は航空用トヨタ・ハリアー! それぞれの車の好きなところを語り合い、楽しい「カートーク」を繰り広げました。 自動車教習所で起こった「予期せぬ事件」とは? 私は父の影響で幼い頃から車が大好きでした。 鈴木奈々さんはモデリスタのブリリアントブラックモデル「ハリアー」のエレガントなネイビーブルーのドレスで登場。 持ち前の満面の笑みで場の雰囲気を一気に明るくしてくれました。 元気で明るい性格でテレビスタジオの人気者となり、今やバラエティ番組には欠かせない存在となっている。 […]
独特の魅力と高いパフォーマンスで多くのファンを魅了するスバルのWRX S4。 この車の真価は、街中の通勤からワインディングロードまで、あらゆるシーンで優れたパフォーマンスを発揮することにあります。 長年かけて磨き上げられたボクサーエンジンと四輪駆動システムの組み合わせが走行性能の源泉となっている。 しかし、「スバル WRX S4 を買って後悔した」という声も時々聞きます。この記事では、carsstore365.com が WRX S4 の本当の魅力と最高のパフォーマンスを詳しく解説し、wrx s4 欠点 。役立つ情報をお届けします。後悔のない最善の選択をしてください。 WRX S4 の基本情報と優れた情報 現在、私は多くの車種を理解していると自負していますが、その中でも特に優れているのがWRX S4の魅力です。 その理由は、スバルが長年にわたって磨き上げてきたボクサーエンジンと全輪駆動システムの組み合わせにあります。 この組み合わせにより、WRX S4は市街地通勤からワインディングロードまで、さまざまなシーンで高いパフォーマンスを発揮します。 実は、うちの息子もこのWRX S4を所有しており、一度運転したところ、まるで獣のような乗り心地で、その驚きと魅力に取り憑かれてアクセルを踏み続けました(良い意味で)。 詳細な技術仕様 WRX S4 市街地の低速域では、WRX S4 のトルクは際立っています。 このトルク感は総排気量2387ccの水平対向4気筒DOHC16バルブターボエンジンから生み出され、特に発進時や加速時にその力強さを体感することができます。 ワインディングロードでは、WRX S4のハンドリングが光ります。 全輪駆動システムの安定性とボクサーエンジンの低重心が生み出すダイナミクスにより、カーブでもスムーズかつ安定した走行が可能です。 また、タイヤサイズは前後とも245/40R18とし、路面との接地面積を増やしトラクションを向上させます。 WRX S4は、力強いパフォーマンスとスポーツカーのキャラクターを強調しています。 2.4L横置きエンジンを搭載し、最高出力275馬力、最大トルク375Nmを発揮し、高い走行性能を発揮します。 これらの特長を備えたWRX S4をお選びいただくことで、その機能や性能を十分に理解し、日常のドライブから特別なドライブシーンまで楽しくご利用いただけます。 WRX S4の燃費と維持費の現状 スポーツカーというと燃費の悪さがネックになることが多いが、WRX S4はその常識を覆すクルマと言えるだろう。 具体的には、WRX S4の平均燃費は約10km/Lと、同クラスのスポーツカーと比べて非常に優れています。 この数字は、スバルの高度なエンジン技術と独自の空力設計のおかげです。 ただし、効率を最大化するには、オクタン価の高いガソリンを使用する必要があります。 通常のガソリンに比べて10円/L程度高価ですが、エンジンの寿命を延ばし性能を維持するためには必要な投資です。 維持費の面でも、WRX S4は他の高性能モデルと比べてリーズナブルです。 例えば、オイルは5,000kmごと、ブレーキパッドは40,000kmごとに交換する必要があり、これは従来の自動車と同等の頻度です。 ただし、高性能を支える特殊な部品を使用しているため、普通車よりも若干高価になります。 しかし、そのコストはWRX […]
ドイツを誇る自動車メーカー、フォルクスワーゲン社が製造・販売するアルテオンには、フォルクスワーゲン社が長年培ってきた様々な技術が搭載されています。 フォルクスワーゲン アルテオンは、その高性能ゆえにさまざまなシーンで活躍しますが、一番の心配は故障(不具合)です。 今回carsstore365.comではフォルクスワーゲン アルテオン 故障(不具合)に関する情報や中古車を購入する際の注意点などを解説していきます。 フォルクスワーゲン アルテオンってどんな車? アルテオンは、世界的に有名なドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンが製造・販売するセダンモデルです。 同社のパサート派生モデル『CC』の後継モデルに位置付けられ、フォルクスワーゲンの新たなフラッグシップモデルとして投入された。 日本では2017年に販売が開始されました。 フォルクスワーゲン自身が「良い車を作りました」と語るように、アルテオンはフォルクスワーゲンが長年培ってきた様々な技術や知識を結集した魅力的な車です。 アルテオンは乗用車の先駆者として知られており、街乗りから長距離ドライブ、のんびりドライブまで、あらゆるシーンでスポーツカーを運転できるのが最大の特徴であり魅力です。 発売当時は「R-Line 4MOTION」と「R-Line 4MOTION Advance」の2種類があり、ボディカラーは新色のチリレッドメタリック、ターメリックイエローメタリック、ディープブラックパールエフェクト、パイライトシルバーが設定されていた。 メタリックな効果。 、アトランティックブルーメタリックとオリックスホワイト(いくつかの有料オプションが利用可能)。 さらに、発売からちょうど1年後の2018年10月には、新クラス「TSI 4MOTION Elegance」が追加され、レザーシートのカラーバリエーションも3色追加されました。 アルテオンはまだ若いので日本では乗っている人も少ないと思いますが、その魅力やスペック、中古車価格などを調べてみました。 公道最高水準の運転支援技術「レベル2」を搭載! アルテオンには、公道走行において最高レベルとされる「レベル2」の運転支援技術が搭載されています(発売当時)。 例えば、他の車種ではあまり見られない「アクティブ乗員保護」という技術があります。 急ブレーキ、オーバーステアやアンダーステア、前面衝突や後面衝突など、事故の可能性を検知すると、自動的に窓を閉め、シートベルトの張力を軽減するシステムです。 これは、衝突時にエアバッグの効果を最大限に発揮するためです。 「ポストコリジョンブレーキシステム」も緊急時に役立つシステムです。 これは、エアバッグセンサーが後方からの衝突などの衝撃を感知したときに作動する自動ブレーキで、車両が徐行して車両に突っ込むことによる二次事故や多重事故のリスクを軽減するために設置されています。 もちろん、最近の車種に多く搭載されている渋滞支援システムや車間距離一定維持を支援するアダプティブクルーズコントロールシステム、車線維持支援システム、歩行者検知支援システムなどの緊急ブレーキシステムも装備されています。 スポーティさと高級感を兼ね備えた上質なドライビング体験。 アルテオンは2.0TSIエンジンを搭載。 最大出力は280馬力です。 変速機にはゴルフRに初採用された湿式7速DSGを採用。 TSIエンジンとは「ターボ層状噴射」の略で、文字通り「ターボチャージャーを備えた直噴システムを備えたエンジン」を意味します。 ただし、従来の直噴ターボエンジンのイメージとは異なり、ターボを搭載しながら排気量を減らすことでダウンサイジングを実現するという発想。 さらにエンジンは燃料直噴に加え、多点デュアル噴射システムを採用。 さらに、シリンダーヘッドとエキゾーストマニホールドの一体化やフリクションの低減など、フォルクスワーゲンのさまざまなテクノロジーが組み込まれています。 アクセルを踏み込んだ瞬間から力強くスムーズな加速とダイナミックな走りを体感できます。 エクステリアは、クーペを思わせる流麗な全体デザインを採用し、スポーツカーの細部までのこだわりを反映しつつ、グランドツアラーのような武骨な雰囲気も併せ持つ、フォルクスワーゲンの新たなフラッグシップモデルにふさわしい走行性能を備えたエクステリアとなっている。 アルテオン 故障と言う人もいる しかし、いくつか問題に遭遇したのでそれについて書きたいと思います。 前方ミリ波レーダーオフセット Arteon は ACC とレーンキーピングアシストを備えているので、高速道路では便利です。 まるで自動運転車のようで、とても便利で便利です。 ただし、正確なセンサーからの情報にも依存しているため、その情報にわずかなズレがあると、 物事はこうなります! 私を救ったのは、レーンキープがフロントカメラとは異なるシステムだったのでまだ生きていたことです。 問題はありませんでしたが、それは旅行の直前に起こりました…さらに、車の修理のために修理センターに行き、代車なしで丸一週間かかりました。 新車組み立て時のミスだったことが判明。 […]
WRX S4を購入して後悔しないためには、WRX S4の特徴や性能を理解し、適切な対策を講じることが重要です。 この記事では、wrx s4 速 すぎ 怖いと感じる人、維持費が高いと感じる人、つまらないと感じる人に向けて、carsstore365.comが具体的な対策を推奨します。 さらに、WRX S4 の欠点を理解し、それを克服する方法を学ぶことは、WRX S4 を所有する喜びを最大限に高めるのに役立ちます。 スバル WRX S4とは何ですか? スバルのWRX S4はコンパクトセダンでありながら、強力なエンジンと優れた操縦性を備え、スポーティな走りを楽しめる車です。 WRX S4は、2.4L横置き4気筒ターボエンジンを搭載し、最高出力275馬力、最大トルク375Nmを発生します。 WRX S4にはスバルのAWDシステム「シンメトリカルAWD」も採用されており、あらゆる路面状況で安定した走行が可能だ。 スバル WRX:エクステリアレビュー 外観は力強いデザインとなっております。 フロントマスクは、ヘキサゴングリルと大型ヘッドライトを組み合わせ、精悍な印象を与えます。 サイドではワイドなトレッドと低重心によりスポーティな印象を与え、リアビューでは大型のリアスポイラーと左右に伸びたテールライトがスポーティな印象を強調しています。 力強い印象のデザインですが、ボディサイズは全長4,670mm×全幅1,825mm×全高1,465mmとコンパクトセダンです。 スバル WRX:インテリアレビュー スポーティなデザインと上質な作りが魅力のインテリア。 布地に加え、スウェードシートやアルミペダルも採用されており、楽しい乗り心地を実現しています。 特にSTIモデルはボルドー(赤)のステッチが目を引き、座り心地も抜群です。 さらに、アイサイトダッシュボードや11.6インチの大型センタースクリーンなど先進装備を備えているが、サーキットユースを意識したデザインと思われるかもしれない。 スバル WRX S4の走行性能 スバル WRX S4は、WRC(世界ラリー選手権)におけるインプレッサWRXの派生車種です。 つまり、スポーツカーとしての歴史があり、走行性能においてもその魅力を継承しているということだ。 2.4L直列4気筒ターボエンジンは最高出力275馬力、最大トルク375Nmを発生し、力強い加速性能と優れたハンドリングをハイスペックで実現し、ドライバーに快適で素晴らしいドライビング体験を提供します。 このWRX S4の基本性能を支えるのは、左右対称エンジンとシンメトリカルAWDシステムです。 WRX S4を購入したことを後悔しているのはなぜですか? wrx s4 速 すぎのが怖いほど速すぎる WRX S4は速さが魅力のひとつですが、運転に慣れていない人にとっては難しい面もあります。 例えば新型WRX S4は、先代比でエンジン容量が2.0Lから2.4Lに拡大され、全領域でトルクフルな加速が楽しめます。 これにより、発進、低速、中速、高速の全ての領域で力強い加速を実現できるようになりました。 […]
「中古のミニクーパーを買おうと思っているのですが、友達にその話をすると『やめたほうがいい』と言われるんですが、どう思いますか?」という人がいました。 これは賢明で正しい選択でしょうか? つまり、中古ミニクーパーの購入を絶対にやめるべきだと言う理由はありません。 それを購入。 ただし、世代ごとに警告があります。 以下の記事で、carsstore365.com が「ミニ クーパー やめ とけ」の問題を共有します。 ミニクーパーのご紹介詳細 「MINI COOPER」は、BMWが現在展開している小型乗用車モデル「MINI」のグレードのひとつ。 しかし、「ミニ」は「ミニクーパー」として認識されている場合が多く、ミニクーパーにあまり詳しくない人はほぼ同一視してしまいます。 厳密に言うとミニモデルにはクーパーというタイプがあります。 なぜ同じものとみなされますか? それはミニとミニクーパーの歴史に関係があります。 ミニは1959年に誕生し、現在のBMWではなくブリティッシュ・モーター・コーポレーション(BMC)によって製造・販売されました。 当初の車名は「オースティン・セブン」「モーリス・ミニ・マイナー」だったが、後にミニに統一された。 その名の通り、コンパクトなボディと豊かな居住性を備えたファミリーや大衆向けのクルマとして開発された。 そのハンドリングの良さに注目してください。 ミニ クーパーはレース用に改良され、1961 年にデビューしました。ご想像のとおり、「クーパー」という名前は、ジョン クーパーと彼が設立したクーパー モーター カンパニーから取られました。 こうして誕生したミニ クーパーはすぐにレースで大きな成功を収め、さらに高性能なモデルであるミニ クーパー S が誕生しました。 1964年、1965年、1967年には、ポルシェなどの有名なスポーツカーが参加するラリー・モンテカルロ(厳冬のアルプスを駆け抜けるレース)で優勝しました。 1968年にはBSCC(英国サルーンカー選手権)で主要タイトルを獲得するなど輝かしい成績を収めた。 「ミニ」という車名が世に広まる前に、ミニクーパーのカスタムカーの方が優れた性能を持っていたため、「ミニクーパー」という名前が世に広まり、現在まで存続しています。 「認識は確立されました。 ミニ クーパーの伝説的な地位にもかかわらず、その人気は 1980 年代に徐々に低下し、一時期ラインナップから姿を消しました。 しかし、1980年代後半にジョン・クーパーがチューニングしたコンプリートキットが発売されると人気が再燃した。 日本では特に人気があり、英国よりも多くの車が登録されています。 この過程で、ミニを製造する会社も変化しました。 元々は英国のブリティッシュ・モーター・コーポレーション(BMC)によって製造・販売されていましたが、英国経済の停滞により、同社は度重なる合併や社名変更を繰り返してきました。 1986年にオースティン・ローバー・グループが社名をローバーに変更すると、ミニもローバー・ミニに名前を変更しました。 その後、BMW はローバーから Mini ブランドを引き継ぎ、2001 年に Mini 自動車の製造と販売を開始しました。Mini Cooper は今日までクラス名として残っています。 また、ミニの歴史が長く、製造する自動車メーカーも時代とともに変わってきたことから、1959年に英国で発売されたオリジナルのミニは、他のミニと区別するために「クラシック […]
「ポルシェ ボクスターのドライバーは下手なのでしょうか?」と疑問に思う人も多いかもしれません。 この記事では、ポルシェ ボクスター 貧乏、販売価格や維持費、車が安い理由などについて詳しく解説します。 carsstore365.com によるこの記事を読んで、ポルシェ ボクスターのドライバーが本当に下手かどうかの真実を知りましょう。 ポルシェ ボクスター 貧乏 ポルシェ ボクスターのドライバーが下手だと考えるのは偏見です。 ポルシェ ボクスターは比較的安価なポルシェ モデルですが、それでも普通車よりは高価です。 ただし、ポルシェの廉価モデルなので、上級オーナーには見劣りするかもしれません。 ボクスターの種類と特徴 ポルシェ ボクスターは、洗練されたデザインと高いパフォーマンスを備えたスポーツカーとして自動車愛好家から多くの高い評価を受けています。 ベースモデルの「ボクスター」から、よりパワフルな「ボクスター S」、トップパフォーマンスモデルの「ボクスター GTS」まで、幅広い選択肢を用意しています。 ボクスターのベースモデルには、300馬力を発生する2.0リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンが搭載されています。 一方、ボクスターSは350馬力を発生する2.5リッターエンジンを搭載。 ボクスター GTS には、さらに強力な 2.5 リッター エンジンが搭載されており、365 馬力を発生します。 それぞれのモデルは性能や価格帯が異なりますが、共通しているのは高いスポーツ性能と美しいデザインを備えていることです。 こうした特徴こそが、ポルシェ ボクスターが貧困の象徴とされながらも多くの人に愛される理由なのです。 なお、ボクスターは1996年に発売されたポルシェ初のモデルで、水平対向6気筒エンジンをミッドシップに搭載しました。 スーパーカーに近いレイアウトを採用し、高い運動性能を実現したデザインです。 これらの要素が組み合わさることで、ボクスターはその価格帯において独特の存在感を放ちます。 ずっと乗っていられますか? 耐久性について ボクスターの耐久性は一般的に高く評価されています。 その理由の1つは、ポルシェが高品質の部品を使用し、厳格な品質管理を行っていることです。 そのおかげでボクスターは長期間にわたって高いパフォーマンスを維持できるのです。 ただし、適切なメンテナンスが行われた場合に限ります。 オイル交換、フィルター交換、ブレーキパッド交換などの基本的なメンテナンスを定期的に怠ると、エンジンやブレーキなどの重要なコンポーネントに問題が発生し、大規模な修理が必要になる可能性があります。 また、ボクスターはスポーツカーであるため、高速道路やサーキットなどで高速走行を頻繁に行うと、エンジンやブレーキなどの部品の消耗が早くなります。 したがって、ボクスターを一生乗り続けるためには、適切にメンテナンスして使用する必要があります。 ポルシェ ボクスターの価格はいくらですか? ポルシェ ボクスターの価格は800万円~1,000万円程度と、普通乗用車に比べてかなり高価です。 維持費もかかります。燃費は市街地で約8km/L、高速道路で約14km/Lと一般的な乗用車と比べるとまだ低い。 その他、保険料、税金、維持費等がかかります。 も高くなります。 ポルシェ […]